La marca Suiza BOLD es sinónimo de innovación y su nueva mountain bike de Enduro podría ser el mejor ejemplo. La nueva BOLD UNPLUGGED 2023 renueva por completo el modelo Super Enduro de la marca con un nuevo sistema de suspensión trasera que mantiene el amortiguador oculto y potencia la estética única de BOLD.

La integración es una de las características que mejor definen a BOLD, pero sus diseños exclusivos y poco convencionales no atienden solo a cuestiones estéticas si no que buscan ampliar los límites de la tecnología con el objetivo de elevar la experiencia sobre sus mountain bikes.

En la nueva BOLD Unplugged 2023 han seguido este mismo camino y presentan una bicicleta de Enduro que no atiende a los diseños clásicos de doble suspensión para esta modalidad. El amortiguador integrado, un sistema de pivote virtual sujeto a unas ultracompactas bieletas y un sistema de geometría progresiva y variable ofrecen una mejor manejabilidad y experiencia general.

El amortiguador integrado en la zona inferior del triángulo trasero se mantiene como característica principal y es lo que ha permitido articular todo el diseño de la nueva BOLD para lograr una bici más rígida y reactiva en aceleraciones a la vez que más capaz y segura en terrenos agresivos y complicados. Situar el centro de gravedad lo más bajo posible aporta unas cualidades únicas a esta BOLD UNPLUGGED.

Aunque estamos ante una bici casi nueva, el cambio más importante con respecto a sus versiones anteriores no hay duda de que es el sistema de suspensión trasera compuesto por un basculante de pivote virtual unido al amortiguador interno por unas bieletas ultracompactas.

Como venimos destacando, la ubicación interna del amortiguador trasera se traduce en mayor rigidez del cuadro, un centro de gravedad más bajo, un mejor funcionamiento de la suspensión trasera y un menor mantenimiento.

Además de proteger al amortiguador de impactos, barro, etc, esta ubicación ha permitido diseñar un sistema ultracompacto de bieletas para mejorar la rigidez a la vez que se baja el peso del conjunto. La bieleta está unida directamente al amortiguador y montada sobre un eje dentro del cuadro, por lo que los puntos de giro ya no tienen que situarse alrededor del cuadro. Esto hace que la bieleta sea más corta que en cualquier otro sistema de suspensión.

Usar un sistema de pivote virtual, en lugar del Horst Link de la anterior versión, mejora tanto la sensibilidad de la suspensión y hace más eficiente el pedaleo y la frenada. La cinemática de la suspensión proporciona sensibilidad en el primer tramo y por tanto una tracción excepcional, un soporte perfecto en el tramo intermedio y un endurecimiento controlado al final del recorrido.

Al amortiguador se accede mediante una tapa de protección ubicada en el tubo diagonal. Y desde ahí se pueden realizar los ajustes de rebote, compresión, presión o acceder al sistema remoto TracLoc. Ajustar el SAG es sencillo gracias al indicador de recorrido magnético que hay en el exterior. El visor de recorrido también permite optimizar el recorrido máximo para aprovecharlo al 100%. Los tornillos del amortiguador son accesibles desde el exterior.

La UNPLUGGED puede equipar un FOX FLOAT X NUDE, dando un recorrido de 160mm en combinación con el sistema remoto TracLoc.

El sistema de gestión del amortiguador por mando remoto TracLoc ya lo vimos antes en la BOLD Linkin. A diferencia de la mayor parte de sistemas remotos que modifican la compresión a baja velocidad para mejorar la eficacia del pedaleo, el TracLoc permite variar la compresión y modificar la curva de progresividad, alterando la geometría de la bici.

En el modo Tracción el amortiguador es más firme y dinámicamente tiene menos recorrido. La bici por tanto queda más alta, manteniendo un ángulo de sillín más cerrado y haciéndola más ágil. Además, la UNPLUGGED tiene un tercer modo con bloqueo completo para ascender por los caminos con más pendiente de la manera más eficiente posible.

Además de la geometría progresiva que ofrece el sistema Tracloc, la BOLD UNPLUGGED 2023 ofrece la posibilidad de ajustar la altura de pedalier y el ángulo de dirección.

Con el Flip-Chip de Bold VarioTec se puede variar la altura de pedalier en 5mm y el ángulo de dirección puede lanzarse o cerrarse 1º girando las cazoletas de dirección 180º.

El sistema integrado de amortiguador, la única opción de montar cambio electrónico y el nuevo guiado interno de cables desde la dirección han permitido desarrollar un nuevo cuadro fabricado en carbono HMX que mejora la rigidez y peso con respecto a la versión anterior a la vez que ofrece más espacio en el triángulo delantero para un bidón de agua y almacenamiento interno.

El sistema integrado y la apertura del tubo diagonal ofrecen también un espacio de almacenamiento interno en el que BOLD ha ubicado un kit de reparaciones muy completo. 

El Save the day incluye una cámara de repuesto, minibomba, palancas para neumáticos, eslabones rápidos cadena y la multiherramienta Syncros MATCHBOX SL-CT. Todo lo necesario para cubrir la mayoría de las emergencias.

Otro de los beneficios de ubicar el amortiguador lo más abajo posible es que el cuadro de la nueva UNPLUGGED tiene una gran compatibilidad con tijas telescópicas y permite casi cualquier posición. Por ejemplo, en tallas M, L y XL no hay problema de montar una tija con 200 mm de recorrido y utilizarla en la posición de sillín más baja posible 

El nuevo sistema de manillar con potencia integrada Syncros han permitido estilizar aún más las líneas de la nueva Unplugged a la vez que reduce el peso del cuadro y mejora su rigidez.

La nueva UNPLUGGED viene en 2 versiones diferentes y 2 Kit de cuadro: UNPLUGGED ULTIMATE (10.999 €), UNPLUGGED PRO (8.999 €), cuadro UNPLUGGED en NEGRO o GRIS (5.999 €).

La UNPLUGGED estará disponible a principios de 2023 a través de su web y los precios podían sufrir modificaciones en función de la moneda y el tipo de cambio.

Más información en la web oficial de Bold.

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BOLD UNPLUGGED 2023, complete renovation for an unconventional Enduro